۳۷۰۰ کامیون در مرز بازرگان معطل‌اند؛ زنگ خطر توقف ۲۰ روزه ناوگان‌ها

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران گفت: حدود ۳۷۰۰ کامیون در مرز بازرگان منتظر خروج هستند و ایستایی ۲۰ روزه بخش مهمی از ناوگان بین‌المللی کشور را زمین‌گیر کرده است.

احسان ملک‌زاده، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت تردد کامیون‌ها در مرزهای کشور اظهار کرد: براساس آخرین اطلاعات، تا پایان روز ۲۷ خردادماه، حدود ۳۷۰۰ دستگاه کامیون در مرز بازرگان منتظر خروج از کشور هستند و متأسفانه ایستایی در این مرز به حدود ۲۰ روز رسیده است.

وی افزود: همچنان با مشکلات مرزی مواجه هستیم که می‌توان آنها را به دو بخش تقسیم کرد. بخشی از این مشکلات داخلی است؛ هرچند متولیان تجارت خارجی از جمله گمرک، سازمان راهداری و سایر دستگاه‌های مسئول در تلاش هستند تا روند عبور و مرور را تسهیل کنند، اما همچنان برخی موانع وجود دارد.

ملک‌زاده بیان کرد: بخش دیگری از مشکلات به طرف مقابل در کشور ترکیه بازمی‌گردد. به هر حال ظرفیت پذیرش کامیون‌ها در مرزهای ترکیه محدود است و همین محدودیت باعث طولانی شدن صف کامیون‌ها در مرز بازرگان و افزایش ایستایی ناوگان می‌شود.

وی ادامه داد: این ایستایی طولانی تنها محدود به مرز بازرگان نیست، بلکه بر سایر مرزهای کشور نیز تأثیر گذاشته و موجب افزایش تراکم در مرزهای جمهوری آذربایجان، ارمنستان، نخجوان و همچنین مرزهای سرو و رازی با ترکیه شده است؛ در نتیجه این شرایط، بخش قابل توجهی از ناوگان حمل‌ونقل بین‌المللی کشور عملاً زمین‌گیر شده و این موضوع بر روند صادرات و واردات کالا تأثیر منفی گذاشته است.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت کالاهای باقی‌مانده در پاکستان و امارات نیز گفت: این کالاها همچنان در بنادر و محل‌هایی که به ناچار تخلیه شده بودند، باقی مانده‌اند. البته تلاش شده است بخشی از این کالاها به‌صورت محدود به کشور منتقل شوند.

وی تاکید کرد: امیدواریم با تفاهم‌نامه‌ای که به‌زودی امضا خواهد شد و همچنین ایجاد گشایش در مسیر حمل‌ونقل دریایی، امکان انتقال سریع‌تر این کالاها به داخل کشور فراهم شود؛ حتی اگر تنها یک کانتینر از این محموله‌ها باقی مانده باشد، باید در نهایت به داخل کشور منتقل شود. هدف ما این است که با ایجاد یک مسیر اجرایی مناسب، کالاها در کوتاه‌ترین زمان ممکن و با کمترین هزینه به کشور بازگردند.

ملک‌زاده درباره وضعیت کشنده‌ها و کامیون‌های وارداتی ایران در ترکیه نیز اظهار کرد: در همه کشورها، کالاهایی که برای مدت طولانی در انبارهای گمرک باقی بمانند، پس از طی مهلت قانونی در معرض متروکه شدن قرار می‌گیرند؛ این موضوع چه در ایران، چه در پاکستان و چه در ترکیه وجود دارد؛ بنابراین هر کالایی که مدت توقف آن در گمرکات طولانی شود، با خطر متروکه شدن مواجه خواهد شد.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در پایان خاطرنشان کرد: دلایل مختلفی موجب توقف این ناوگان شده است؛ از نداشتن ثبت سفارش معتبر گرفته تا نداشتن قبض انبار معتبر، اگر این کشنده‌ها و کامیون‌های وارداتی بتوانند وارد کشور شوند، بدون تردید بخشی از نیاز نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای را تأمین خواهند کرد و در نهایت به تقویت ناوگان حمل‌ونقل بین‌المللی کشور در حوزه صادرات و واردات کالا کمک می‌کنند.

کد : 441

گروه : اقتصادیبازار

تاریخ : 9 تیر 1405

پرینت

کپی لینک کوتاه

برنامه وزیر راه و شهرسازی برای کنترل بازار اجاره

۴.۵ میلیون تن کالای اساسی در انتظار تخلیه و ترخیص

پاداش ویژه وزارت نیرو برای نیروگاه‌های با تولید بیشتر برق

تکمیل اطلاعات کارگاه‌ها جهت دریافت خدمات هوشمند بازرسی دفاتر قانونی، ضروری است

نشست هم‌اندیشی فعالان اقتصادی ایران و عراق با حضور قالیباف

لزوم بازطراحی ساختار سازمانی برای گذار از فرودگاه‌داری به شهر فرودگاهی

سهم ۴۵ درصدی سامانه‌های سرمایشی از مصرف برق تهران/ عبور از پیک تابستان با همراهی مردم

پاسخ انجمن گوشت به ابهام‌ها درباره واردات از برزیل

نامه‌ای که فروش خودرو را تغییر نداد؛ فقط یک هشدار برای خودروسازان داشت !

توسعه کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب اولویت دولت است

نسخه جدید برای مهار تورم و پایان خلق پول

دولت پرونده تبدیل وضعیت نیروهای شرکتی را بست؟

چرا تاثیر یارانه و کالابرگ در معیشت مردم کم شد؟

واردات گوشت قرمز از پاکستان ادامه دارد/ صادرات گوشت مرغ مانعی ندارد

سه محصول لبنی به فهرست پرمصرف‌ها اضافه شد

برنامه‌ریزی برای ورود ۷۵ هزار خودرو به کشور

چرا تورم ۸۰ درصدی شد؟/ پیش‌بینی اقتصاد ایران در سال جاری

کالابرگ برخی خانوارها شارژ شد؛ تغییر زمانبندی پرداخت این کمک معیشت

توقف طولانی کامیون‌ها پشت مرز؛ صورت‌حساب سنگینی که به اقتصاد می‌رسد

معمای تخم‌مرغ ۶۰۰هزارتومانی/ چرا مازاد تولید هم جلوی گرانی را نمی‌گیرد؟

حساب‌های راکد خود را تا یک ماه دیگر آنلاین ببندید

انتشار گزارش عملکرد ۶ ماهه آلومینای ایران

خودروسازان فقط تا ۱۴۰۶ فرصت دارند استاندارد یورو۶ را اجرا کنند

تداوم توسعه دیجیتال با تاب‌آوری، بازآرایی و هم‌افزایی/ مردم، برنده واقعی جنگ رمضان بودند

گوشت تنظیم بازاری هم مشتری ندارد؛ مشکل از قیمت یا قدرت خرید؟

چرا قانون ساماندهی صنعت خودرو اجرا نمی‌شود؟

مصرف برق به مرز ۷۵ هزار و ۵۰۰ مگاوات می‌رسد؛ یک ماه سرنوشت‌ساز برای عبور از پیک تابستان

قرارداد ۲۵ میلیون دلاری ایران و قزاقستان برای ایجاد مرکز لجستیکی در بندر شهید رجایی

کاهش قیمت نفت در پی ابهام درباره مذاکرات احتمالی ایران و آمریکا

سهم ۴۵ درصدی سامانه‌های سرمایشی از مصرف برق تهران/ عبور از پیک تابستان با همراهی مردم

تعیین سقف اجاره‌بها و تمدید خودکار قراردادها؛ جزئیات دو برنامه مدیریت بازار اجاره

سهم ۳۰ درصدی بانک‌های خصوصی از نقدینگی کشور

ادامه روند افزایشی قیمت طلا در بازارهای جهانی

ساخت مسکن بدون پیش‌بینی آب و برق، چالش‌ساز شده است

روایت وزیر راه از ۳۵ حمله به فرودگاه مهرآباد/بهبود زیرساخت‌ها در دستور کار است

مجوز صادرات تخم‌مرغ نطفه‌دار و جوجه یک‌روزه مازاد صادر شد